Entrevista incandescente a Nano, piloto oficial de Ferrari

Massa da ánimos a Nano en la lucha por el título...

E: Buenos días Nano

N: Buenos dias

E: Gracias por concedernos unos momentos para entrevistarte para deleite de tus fans. Empecemos

N: ...nada, es siempre un placer

E: Como te encuentras en tu regreso a Ferrari

N: Estoy de nuevo en casa, como en ferrari en ningun sitio....con este equipo he vivido grandísimos momentos y la verdad, no hay equipo en el paddock en el que me encuentre mas a gusto...muy contento de regresar.

E: Nos alegramos. Dicen en nuestra redacción, como es lógico, que tu compañero esta como loco contigo. ¿Cómo te encuentras con él, después de cambiar de compañero, notas cambios con él?

N: Ya, pues la verdad es que estoy muy contento...fue una sorpresa que todo un campeón quisiera tenerme como compañero....la verdad es que enseguida hemos congeniado...y es muy pero que muy currante. Espero poder hacer algo grande con él este año.Por supuesto que en la puesta a punto del bólido compartimos informacion. Pienso que es básico para un equipo que sus pilotos compartan datos

E: Vamos a hacer la entrevista más difícil. ¿Cual es el piloto más fuerte, el que te puede arrebatar la victoria final?

N: Primero, habrá que ver si al final llego con opciones al final del campeonato...y si es así...bueno...Tomás está muy fuerte...el último año estuvo casi perfecto y ha mejorado muchísimo...será un duro rival, pero el piloto mas fuerte sin duda alguna será Raúl, es imparable si no comete errores. Pero ya te digo, el campeonato es largo y puede pasar de todo...ya veremos en unas carreras a ver como está la clasificación.

E: Veo un poco de falsa modestia teniendo en cuenta que sólo un piloto ha sido capaz de ganarte un campeonato....... Y ademas con mando. Pero hablemos de tu comportamiento en la pista. Muchos dicen que eres un poco agresivo, tienes mal perder y en las victorias eres un poco arrogante. ¿Quién tiene el problema según tú? ¿El que te critica o tú que no sabes digerir bien la montaña rusa que es este gran circo? (recuerda que esto es una pregunta directa, no queremos tu opinión de como te ven o como te ves)

N: Bueno, los que dicen que soy agresivo creo que no tienen ni idea de este deporte, aquí o eres agresivo y arriesgas o te comes los mocos. Eso no quiere decir que no respete a los demás...apenas he tenido accidentes graves con otros pilotos...¿Mal perder? Si no pierdo casi nunca (risas) ¿Y arrogante? No entiendo...Yo me limito a competir y a no hablar ni a criticar a los demás

E: Hablemos de Raúl. Se comenta que es el mejor piloto de la parrilla (no en vano es el piloto que mas poles tiene) pero en carrera nunca da la talla. Parece que cuando corre con presión las carreras se hacen muy muy largas.¿Crees que es un problema de concentración o por el contrario, es que no tiene los conocimientos necesarios en una carrera?, como la degradación de los neumáticos, el rendimiento del motor, la inclinación de alerones, etc etc

N: Es el piloto más rápido...sus poles están ahí...también es uno de los pilotos que más ganan...pero si que es verdad que es un poco irregular...y si que al igual que todos comete fallos cuando se le presiona o se le tuercen las cosas. Es muy fácil salir primero y en la segunda vuelta sacarle 30 seg al siguiente...pero en las carreras hay muchos más factores a tener en cuenta...accidentes, safetys, lluvia, etc. Creo que es ahí cuando pierde toda su efectividad.... Eso sí, el día que controle todo eso no va a haber un santo que le haga sombra....

E: Hablemos del tema más actual. Sebastián Vettel. Hay a pilotos que parece que les escuece ver que un
jugador virtual les pueda arrasar en el campeonato y no quieren dar entrada a esa parte de la vida moderna. Otros piden que se rebaje el nivel para que se le pueda ganar con facilidad y otros piensan que adulteran la competición. Cuéntanos tu opinión.

N: Bueno hay opiniones diversas, la verdad es que juega con algo de ventaja, y quizás reste puntos a muchos pilotos pero también es verdad que si se le baja el nivel seguirá restando puntos...pero solo a algunos...con esto quiero decir que o se deja con el nivel actual para que a todos nos afecte en mayor o menor medida o se desestima su participación. Creo que porque a los pilotos de arriba no les guste que Vettel gane haya que bajarle el nivel...los pilotos de abajo deben tener las mismas opciones que los de arriba...así que o se mantiene tal cual o se elimina.

E: ¿Que opinas sobre las las ayudas de tracción? Hay pilotos que opinan que tiene más ventaja el que más entrena y otros que es más divertido y tienes que dedicarle más tiempo a los entrenamientos.

N: Hombre, hay que entrenar, sino no haces nada, pero hasta la fecha, que yo sepa, los entrenos no estan limitados...y en cuanto a la ventajas que te ofrecen...hombre creo que la ventaja te la da el controlar más aspectos del bólido, si sabes controlar eso te permite hacer o manejar el cohe de una forma que con ayudas estaría mas limitado...simplemente eso. Nosotros hemos ido añadiendo paulatinamente mejoras a la conducción y así nos ha resultado menos difícil adaptarnos...y por supuesto que se lo recomiendo a todo el mundo!!! Al menos el cambio manual y la trazada....se divertirían muchísimo más!!!

E: ¿Como ves que el gran circo visite Austin y que te parece el circuito?

N: Genial, un circuito completamente muevo para todos, seguro que deparará muchas sorpresas...

E: He rodado poco, apoveché la semana pasada para tomar contacto con el salto y voy a decir que me parece un circuito bastante difícil, la primera curva es complicadísima y no hablemos de sus enlazadas....promete!!!

E: Vamos con la vuelta de Chamo. ¿Crees que estará a la altura de Raúl y Tomás o tendrá que ganarse la
fama ya perdida?

N: Bueno...solo van dos carreras pero ya se ha podido ver por donde van a ir los tiros...quizás en alguna carrera puntual como Monza que es un circuito relativamente fácil, pueda luchar por la victoria...pero creo
que no va a llegar al nivel de Tomás o Raúl...que están en un estado de forma especial!!...creo que en ciurcuitos más técnicos como Barcelona es donde realmente se ven las carencias de cada uno.

E: Y por último vamos con el novato. Dicen en su equipo que nunca pierde a nada, desde juegos de mesa como el ajedrez, pasando por juegos de guerra, al billar o al paddel, donde siendo un novato da auténticas
lecciones a los mejores jugadores del campeonato, pero parece que aquí no da la talla. Algún piloto cree que es debido a su volante, otros creen que no entrena lo suficiente, y otros dicen que es difícil que dé caza a pilotos con más de 4 campeonatos a sus espaldas. Y aunque el año pasado contigo de compañero parecía que progresaba gracias a tus consejos, parece que todo se ha quedado en un amago de piloto. ¿Crees que
mejorará o al ser el numero 1 en el resto de deportes, esta cerca de tirar la toalla?

N: ....bueno...tan novato ya no es...y la verdad es que su mejoría ha sido un espejismo...le pone intención, y ganas pero creo que básicamente es un problema de volante....estoy casi seguro de que si corriera con un volante en condiciones mejoraría muchísimo....y a esto le añades un poco más de entrenos y su nivel se podría asemejar al del resto de los pilotos...pero con el equipo que lleva será imposible acercarse....lo único que hace bien es apartarme rivales...que siga así...(risa descabellada)

E: Muchísimas gracias por tu tiempo y por tu sinceridad. De corazón te deseamos lo mejor este año. ¡Un abrazo fuerte y suerte!

N: Muchas gracias a ti por permitirme contestar a las preguntas....un saludo a todos!!!